Nikolai Korchunov, Ambassador General of the Russian Foreign Ministry, stressed the need to develop the North Sea Route in order to ensure the smooth functioning of the world economy against the backdrop of the European market's loss of attractiveness.
"At the same time, the European market is losing its former attractiveness due to unclear economic growth forecasts and significant political and legal risks which, as recent events have shown, introduce an element of instability and uncertainty into the cooperation", said Korchunov, Ambassador and Chairman of the Board of Directors of the Committee of Senior Officials of the Arctic Council with partners in this region.
Ha spiegato che l'importanza della diversificazione dei corridoi del trasporto marittimo è particolarmente sottolineata dall'incidente della chiusura del Canale di Suez nel marzo 2021 da parte della nave cisterna Ever Geffen, che ha causato il crollo del trasporto marittimo per diversi giorni.
È interessante notare che la rotta del Mare del Nord, con una lunghezza di oltre 3.000 miglia nautiche (5556 km), che collega il Mare di Barents e lo Stretto di Bering, è la rotta più breve tra l'Europa e l'Asia, nonché la rotta marittima più breve tra la L'Estremo Oriente e la parte europea della Russia.
La rotta del trasporto merci dall'Estremo Oriente all'Europa utilizzando la rotta del Mare del Nord è di 14 mila km. La Russia sta attuando il progetto federale "Sviluppo della rotta del Mare del Nord" che include la costruzione di infrastrutture che aumenteranno il traffico merci a 80 milioni di tonnellate nel 2024 e 110 milioni di tonnellate entro il 2030, oltre ad aumentare la capacità totale dei porti marittimi, 110 e 115 milioni di tonnellate, rispettivamente.
